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Métro et Pôle multimodal

• Lettre du Maire

Enjeux : Desservir Oullins et le sud-ouest lyonnais par un mode de transport fiable et rapide. Permettre au sud-ouest de l'agglomération une liaison rapide vers la rive gauche du Rhône par la ligne B connectant les lignes A, D, T1 et T2.

Par cette ligne B qui passe par l'arrêt "Stade de Gerland", on estime que 15 mn seront nécessaires pour relier "Oullins gare" à la station "Part Dieu".

Coût prévisionnel : 175 à 250 millions d'euros

Architecte de la station de métro d'Oullins : Cabinet ARCHE

La station "Oullins gare" sera assortie de la création d'un pôle multimodal de transports. Il comprendra :

• une desserte ferroviaire de type "TER",
• une station de métro,
• une gare routière pour les bus,
• un parking relais d'environ 500 places,
• une station de taxi,
• des parcs à vélos abrités et sécurisés.

Calendrier :
Ete 2009 - été 2010 : Creusement du puits d'entrée du tunnelier au parc de Gerland et du puits de sortie à Oullins (square Orsel)
4 septembre 2009 : 1^er coup de pelle à Oullins
Septembre 2010 : Descente du tunnelier dans le puits d'entrée. Début du creusement sous le Rhône.
2 mars 2011 : Arrivée du tunnelier à Oullins Gare
16 mai 2011 : Extraction du tunnelier
2012-2013 : Installation des équipements et construction de la station Oullins gare
Fin 2013 : Mise en service prévisionnelle

Travaux à Oullins

(mis à jour le 12/07/2011)

Puits Orsel

Depuis le 16 mai, le tunnelier a été extrait du puits Orsel par tronçons (> voir les images).

Info : L’arrêt de bus « Grande rue » est supprimé : les utilisateurs sont invités à utiliser l'arrêt situé sur le pont d'Oullins.